ブラッツロックエンジェルの人形日本では買えないみたいです。未開封です 65%OFF

発送も早く、組み立ても女子1人でできました。安定も良くロードバイク2台を、安心して保管できそうです。

初めてATF交換しました。純正油はペール缶２万円、こちらは１万円余りだし適用車種も該当したのでアイシン製をチョイス。ネットで作業情報を確認したら全量９.８ℓの半分も抜けないとのことで、上抜きと下抜きの両方ができるように１５センチのスロープに載せて作業開始。ネットで給油口（レベルゲージ）は助手席側としか書いてなくて今一不安だったが、ゲージのフックにATFと記載があったので一安心。レベルゲージで今のオイル位置を確認したら高温位置以上に入っているようだ。エンジンオイル交換に使っているエアー式オイルチェンジャーでノズルは大きな抵抗もなく入った。チェンジャーの排気バルブを開けると古いATFがタンクに溜まりだし最終的には５ℓ抜けた。下抜きも行う予定だったが上で５ℓ抜けたので下抜きはやめにした。５ℓの補充はレベルゲージ的に多いと思い４.５ℓとした。エアー抜きはネット情報をもとに停車したまま「P→R→D→D1→D2→D1→D→R→P」を２回行う。実走行は変速ショックがあきらかに小さくなり加速もスムーズになった。ペール缶の残り全量交換後（あと４回）が非常に楽しみだ。※文字数の関係上詳細は割愛しています。

取り付けしやすい。もうデリカだけで10台以上は取り付けしています！

メーカーからのお取り寄せ商品とは違い、発送が早く、梱包もしっかりとされていて、特に説明書などは見当たらなかったですが、問題無く交換出来ました。

まだ全然使えたのですが、純正イリジウムから交換しました。一言で言って滑らかに回ります。６０～８０キロ程の速度域のトルクが上がり、力強いと感じます。　ＲＸのルテニウムは、全ての速度域で静かに滑らかに回るので、イリジウムは乱暴に発火してバランスが悪くうるさく回る印象です。　こんなに変わるのであれば、他の車種にも試してみたいですね。　なお、街乗り、若干の丘の勾配、幹線道路での使用にもかかわらず、１７キロ/Ｌ走ったのは驚きでした。

素早い対応でなんの問題もなく無事に届きました、予定通りのタイヤ交換ができたこと助かりました、ありがとうございました。