TATTOO STUDIO YAMADA FLASH 本

2個ワンセットを見落とし倍量の8個届く(笑)色合いを優先したいので露出を下げて撮影しています。ホンダGP1フィットのポジション→青いですね。最近は6500Kを越えると車検NGみたいですからディーラー車検では特にダメっぽい感じです。数が余るので、スズキCA44アドレスv50のメーター廻りに使用しました。メーターは白々くなりターンシグナルはエメラルドグリーンみたいな印象です。オドメーターは暗く感じるでしょうが露出を下げている為で問題ないです。速度警告灯は画像では反映出来ませんが普通に動作確認済みです。スズキのアドレス系の白メーターなら参考になりますかね？爆光志向でなければ問題ない明るさです。納品8個全て点灯確認出来ています。追伸1年3か月で球切れなどのトラブル0個。ポジションランプ使用でディーラーのシビアな車検もパスしました。

自宅で交換できる環境の人には最高でしょう。お店に行けば安くても一回3000円はしますので、この商品を購入すれば二回分の料金で6～7回分交換できる計算になりますね。品質は全く問題なし。高性能でもなければ低品質でもなく、新車から超過走行車までダメージもなく普通に使えます。大排気量ターボにはちょっとゆるすぎるかなと思いますが、軽自動車あたりまでなら問題なくカバーします。5のつく日に購入すればTポイントも貯まって、エレメント一個分くらいにはなるんじゃないでしょうか。あ、それとトヨタ純正だからと言って他のメーカーで使えないわけじゃないです。家に一缶あればみんなの車に使える感じのオイルだと思ってます。

交換直後の感想です。バイクはＲＣ-４６です。皆さんコメントされているのとおんなじ感じですが、回転が滑らかになった気がします。交換直後はよほど粘度の違うオイルとかじゃない限り良い印象をもたれる方が殆どじゃないかな。（他のオイルも大概そうだけど）コスパは最高でしょう。メーカー直販だし、海外のアヤシイオイルとかより〇〇〇倍は安心ですよ。本当に大事なのは長期使用のコメントでしょうが、それは他の方のコメントをみてチョーダイ。真夏と寒い季節と両方迎えたのでコメント追加です。真夏も特に問題なし。エンジンがダレる前に人間がダレた・・・Ｖ－ＴＥＣの切り替えも問題なし。気が付けば『ふわわキロ』までスパッと行っちゃいます。寒いときの始動性も◎　シフトフィールも良い状態のまま冬を越せそうです。オイルでバイクの性能が上がる事はあまり無いとは思いますが、悪くなる事はなさそうです。価格を考えれば本当に良いと思いますよ。願わくば量販店とかに並んでると良いのに。送料無料おまけ付きで出来るんだから、物流に載せることも可能なのでは？